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义乌市润恒裕物流有限公司同您分享：行业竞争格局及市场化程度

我国公路快运行业总量发展速度较快，并形成了高度市场化的行业格局。

行业内竞争：由于并无业务经营资质的特殊限制，除了专注于公路快运业务的企业，部分以快递为主营业务的企业，也往外延伸业务范围开展公路快运业务，进一步加剧了行业内的竞争。

个体私营业主竞争：另外，公路快运货运行业内的企业规模和发展水平参差不齐，既有已初具规模、拥有***或区域性运输网络的公司，也有经营专线运输的中小企业，部分个体私营业主也可以凭借较少的资金和人力投入开展相对低端的公路零担货运业务。

中低端零担货运企业竞争：由于与中低端公路零担货运业务相比并无完全的不可替代性，尤其在中短途运输方面，公路快运企业还要承受来自中低端零担货运企业的竞争压力。

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义乌市润恒裕物流有限公司同您分享：仓储物流操作流程

产品进仓：

1、产品入库准备工作

（1）提前1天得到客户的书面产品进仓报告;

（2）事先与承运人联系以得到较确切的车辆到达时间;

（3）提前安排好足够的设备和人员;

（4） 预先安排好车位、库位，准备好托盘;

2、产品入库

（1）车辆进库登记;

（2）仓管员核对集装箱号、封号是否与装箱单一致（只限于进口产品）;

（3）仓管根据送货单上的送货品种及数量，合理安排库位和车辆的停放位置;

（4）仓库主管安排仓管员、铲车司机、搬运工卸货;

（5）铲车司机在将货物运到库位时，必须将同一规格且同一进仓日期的货物放在一个库位，放满后再另开一个库位，尾数托盘放在***外面;卸车完毕后，仓管员必须核对实际收货规格、数量是否与送货单或装车明细一致，如有差异及时上报仓库主管书面通知客户;

义乌市润恒裕物流有限公司同您分享：报关知识----装卸费用

程租船的装卸费用的划分有以下四种方式：

F.I.O.（Free In and Out）即船方不负责货物的装卸费用。在下列情况下，海关可在收发货人不在场的情况下径行查验：1、有走i私违规嫌疑的进出境货物。为进一步明确船舱内货物装载以及散发货平舱的责任和费用划分，就需使用F.I.O.S.T.（Free In and Out Stowed Trimmed），即船方不负责货物的装卸、理舱和平舱。

F.O.（Free Out）即船方负责装货费用，但不负责卸货费用。

F.I.（Free In）即船方负责卸货费用，但不负责装货费用。

Gross Terms 或Liner Terms，即船方负责装卸费用。